Автоспорт

Много ли вам известно о болидах, которые участвуют в соревнованиях Формулы 1? Да, это быстрые и мощные средства передвижения. Но что именно находится под капотом такой машинки? И сколько понадобится времени и денег, чтобы создать хотя бы один поистине настоящий болид? Предлагаем вам ознакомиться с конкретными деталями. 

Монокок: 
По номеру монокока идентифицируют автомобиль Формулы 1, поскольку все остальные узлы и агрегаты на нем съемные и заменяемые. За сезон гонщик меняет в среднем три монокока стоимостью примерно 115 000$ каждый. Итого за сезон только на монококи для одного пилота команды должны закладывать примерно 350 000$. 
Средняя температура в кабине 50 °C 

Двигатель: 
Стоимость мотора - 163 148 $ 
Пробег не менее 1000 км. до переборки 
Срок жизни мотора – 1600-2000 км 
Каждую минуту мотор выделяет энергию в количестве 1750 кВт 
Двигатель V8 объемом 2.4 литра 
Развивает свыше 19 000 об/м. Средняя мощность около 850 л.с. 
Стоимость двигателей на сезон - 2 000 000$ 

Коробка передач: 
В машинах Формулы 1 использование автоматических коробок запрещено 
Используются полуавтоматические последовательные коробки передач 
Имеется 7 передних и 1 задняя передача 
Пилот переключает передачу за 1/100 секунды 
Стоимость одной семискоростной полуавтоматической коробки передач свыше 130 000$. Рассчитана на пробег 6000 км. На сезон хватает 10 коробок, включая тесты. В комплект входит несколько комплектов шестеренок. 
Стоимость коробок на сезон - 1 300 000$ 


Материалы: 
Стоимость материалов – 3 260 211 $ 
Болид состоит из 80 000 компонентов 
Вес машины – 550 кг 
Корпус сделан из карбона и сверх легких материалов 

Топливный бак: 
Изготавливается из прорезиненной ткани, подкрепленной кевларом 
12 литровый бак наполняется за 1 секунду 
Расход топлива – 75 л/100 км 
Имеет объем свыше 200 литров . 
20 000$ 

Колеса: 
Стоимость колес – 40 010 $ 
На сезон требуется 40 комплектов колесных дисков 
Передние диски (без шин) весят около 4 кг, задние – 4,5 кг. 

Колесная гайка: 
Алюминиевая, Стоимость каждой 110$, на сезон требуется примерно 500 штук. 
55 000$ 

Дисковые тормоза: 
Каждый узел включает в себя: суппорт, диски и колодки. Стоимость такого узла 6000$. В течение сезона требуется 180 таких узлов. 
Температура на поверхности тормозных дисков достигает 1000 °C 
При скорости в 100 км/час требуется 1.4 секунды и 17 метров, чтобы полностью остановить машину 
1 050 000$ 

Рычаги передней подвески: 
Изготовлены из титана и углепластика. На сезон требуется 20 комплектов по 100 000$. 
2 000 000$ 

Сиденье пилота: 
Выполняется по индивидуальным меркам гонщика из углеволокна. В случаи аварии может быть удалено из кокпита вместе с пилотом. 
2000$ 

Рулевое колесо: 
За сезон используется до 8 штук, стоимостью 40 000$ каждое. На рулевом колесе расположены клавиши переключения передач, а также прочие необходимые пилоту системы управления и контроля, кнопки бортовой радиосвязи и другие. 
Имеет 23 кнопки 
Контролирует более 120 разных функций 
Весит 1,3 кг 
Требуется 100 часов сборки на один руль. 
Руль вынимают при посадки и высадки пилота из болида 
320 000$ 

Встроенная видеокамера: 
Камера вмонтирована в углепластиковый защитный корпус. Все расходы несет администрация Берни Эклстоуна, которой и принадлежит это оборудование. 
140 000$ 

Выхлопная система: 
Каждый болид снабжается двумя стальными системами выхлопа по 13 000$ на ГП. Замена выхлопной системы разной конфигурации является элементом перенастройки болида. На сезон необходимо 54 комплекта. 
700 000$ 

Заднее антикрыло: 
Изготавливается из углеволокна. За сезон расходуется около 15-ти таких узлов. Стоимость каждого 20 000$. 
300 000$ 

Носовой обтекатель: 
Носовой обтекатель в сборе с передним антикрылом. Стоимость примерно 19 000$ каждый. За сезон обычно расходуется до 10 комплектов. 
190 000$ 

Шины: 
Стоимость одной шины около 800$, на каждую гонку необходимо по 10 комплектов на машину, всего за сезон 760 штук. 
Срок жизни шин от 90 до 200 км в зависимости от состава 
Вместо воздуха, используется азот 
Смена шин составляет 3 секунды 
608 000 $ 

Зеркала заднего вида: 
Зеркала изготавливаются из специального отражающего материала повышенной прочности Perspex, монтируются в корпус из углеволокна, поэтому их стоимость относительно мала, но на их аэродинамическую доводку тратятся тысячи долларов. 
1200$ 

Радиаторы: 
По одному новому комплекту алюминиевых радиаторов устанавливается на каждую гонку. Стоимость каждого 11 000. Всего требуется около 20 комплектов. 
220 000$ 

Рычаги задней подвески: 
Изготавливаются из титана и углепластика, каждый комплект стоит 120 000$. За сезон расходуется 20 таких комплектов. 
2 400 000$ 

Электроника и электрооборудование: 
Электрический кабель, длиной 1 км соединяет 100 сенсоров и датчиков 
Все электронные системы болида. 
4 000 000$ 

Днище: 
Изготавливается из углеволокна, однако технический регламент также требует установки под днищем доски скольжения из прессованной древесины. На каждом ГП используется несколько днищ с разным размещением балласта в них. 
30 000$ 

Аэродинамика: 
Болид Формулы 1 имеет прижимную силу в 2500 кг 
Это в 4 раза больше, чем вес самой машины 

Разгон до 100 км/час – Зависит от настройки самого болида, поверхности трассы и погодных условий. Но большинство болидов Формулы 1 способны разогнаться до 100 км/час за 1.9 сек !!! Это самый быстрый показатель для автомобилей на механической тяге. Чтобы достигнуть большего разгона, придется использовать реактивную тягу 

Максимальная скорость составляет 340 км/час 

Примерная стоимость всех затрат лишь на болиды составляет: 15 миллионов долларов.....